Rodovia Castello Branco: entre a força do desenvolvimento e o limite da saturação - EDITORIAL

Embora duas ocorrências não tenham deixado vítimas, o atropelamento resultou em um homem socorrido em estado grave, transferido pelo helicóptero Águia da Polícia Militar para o Hospital de Clínicas de Campinas. Nos três episódios, a rodovia foi parcialmente ou totalmente interditada em um dos sentidos, causando congestionamentos que se estenderam por longos quilômetros.

Infelizmente, nada disso é novidade. Há menos de um mês, um caminhão carregado com amônia pegou fogo e provocou um dos maiores engarrafamentos já registrados, travando os dois sentidos pelo risco de explosão, levando horas para que o trânsito voltasse a fluir normalmente. Na quarta-feira, 17, outro incêndio. Desta vez em um caminhão que transportava enxofre líquido, no Km 82. Foram interditadas todas as faixas da rodovia e registrados pelo menos cinco quilômetros de congestionamento. Esses episódios reiteram uma realidade já evidente: a antiga Rodovia do Oeste está chegando à sua saturação, especialmente nos 100 quilômetros mais próximos da Capital, onde o fluxo diário atinge milhares de veículos e pode quintuplicar nos feriados.

A Castello Branco foi decisiva para o fortalecimento de cidades como Araçariguama, antes sufocada pelo eixo da Raposo Tavares que desviou para lá o desenvolvimento da região. Porém, a mesma SP-280 que deu sobrevida ao hoje município representa risco eminente, principalmente na altura do Km 53, palco de tantos atropelamentos. O seu entorno cresceu, se desenvolveu com o surgimento de um bairro e comércio e indústrias se multiplicaram, mas a rodovia – que hoje se assemelha a uma avenida urbana, perigosa e congestionada -, infelizmente não. A ausência de um dispositivo de segurança que possibilite uma travessia tranquila, por exemplo, não existe e a autoestrada segue marcada ainda tanto pelo excesso de veículos quanto pela imprudência de motoristas.

A situação se agrava diante da rápida expansão industrial e logística às suas margens que multiplica o tráfego pesado e pressiona ainda mais uma infraestrutura que já não comporta a demanda. O resultado é previsível: acidentes, lentidão e insegurança.

O futuro da Rodovia Presidente Castello Branco não pode ser tratado apenas como responsabilidade dos condutores, mas como um desafio estrutural urgente que envolve política partidária, iniciativa privada e governo. Seja por meio de ampliações, modernizações ou rotas alternativas, a rodovia precisa ser repensada. Do contrário, continuará a simbolizar o atraso e a imprudência, literalmente!

Essa é a encruzilhada que a Castello Branco nos apresenta — e dela dependerá se seguiremos engarrafados no passado ou avançaremos com segurança para o futuro.