Honda lança NX 500 e redefine entrada no mundo Adventure

A Honda  já vende a inédita NX 500, nova crossover que substitui a CB 500X no mercado brasileiro.

O modelo chega às concessionárias em junho, com preço sugerido de R$ 45.800, tecnologia atualizada e design mais agressivo.

A moto é voltada a novos motociclistas de alta cilindrada e promete unir versatilidade, economia e prazer na pilotagem.

A escolha da sigla “NX” marca a retomada de uma linhagem iniciada nos anos 1980, quando a Honda consolidou a ideia de motos para uso misto, entre cidade e off-road leve.

Agora, a NX 500 traz motor bicilíndrico de 471 cc revisado, 49,6 cv de potência e novos recursos como painel TFT colorido de 5 polegadas, rodas mais leves e iluminação full-LED.

Embora mais moderna, mantém a proposta de ser porta de entrada no segmento Adventure.

Design e conforto repaginados

A NX 500 adota linhas compactas e robustas, com destaque para o farol e a lanterna em LED, que oferecem melhor visibilidade em curvas e maior segurança em frenagens.

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O banco redesenhado facilita o apoio dos pés no solo, com altura de 834 mm, e amplia o conforto em longos percursos. O tanque de 17,7 litros garante autonomia superior a 500 km, segundo dados da fabricante.

Outro diferencial é o painel TFT colorido, que melhora a leitura sob sol intenso e permite personalização da interface.

A posição de pilotagem também foi ajustada para ampliar conforto e visibilidade, tanto em deslocamentos urbanos quanto em viagens longas.

Motor e tecnologia embarcada

O motor bicilíndrico DOHC, herdado da CB 500X, ganhou novos ajustes para entrega mais linear.

Ele rende 49,6 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm, aliado ao câmbio de seis marchas e à embreagem assistida e deslizante.

O sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC) gerencia a tração da roda traseira e pode ser desligado a qualquer momento pelo piloto.

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A injeção PGM-FI otimiza aceleração em baixos giros e proporciona ganho de desempenho em médias e altas rotações.

O ronco do escapamento de saída dupla reforça a proposta esportiva, enquanto a estrutura do motor atua para aumentar a rigidez do chassi.

Suspensão e ciclística mais precisas

Construída em chassi tubular de aço, a NX 500 tem distância entre eixos de 1.443 mm e distribuição de peso equilibrada (48,7% na dianteira e 51,3% na traseira).

Na frente, traz suspensão invertida Showa SFF-BP de 41 mm, enquanto a traseira é equipada com sistema Pro-Link regulável em cinco níveis.

As rodas de liga leve mais leves – 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira – recebem pneus trail 110/80-R19 e 160/60-R17.

Os freios contam com duplo disco de 296 mm na dianteira, pinças Nissin de dois pistões e ABS de série. Atrás, o disco de 240 mm tem pinça de pistão único.

Preço, cores e garantia

O modelo 2026 será vendido nas cores Vermelho, Preto Perolizado e Branco Perolizado. O preço sugerido em São Paulo é de R$ 45.800 (sem incluir frete ou seguro).

A Honda oferece garantia de 3 anos sem limite de quilometragem e cobertura do programa Honda Assistance em seis países da América do Sul.

O plano de manutenção prevê a primeira revisão aos 1.000 km ou 6 meses e intervalos regulares a cada 6.000 km.

Fonte: iG