BYD prepara estreia do Atto 2 DM-i Flex no Brasil

A BYD vem crescendo cada vez mais nas vendas de eletrificados em território nacional. Só em maio, a montadora alcançou, pela primeira vez, o top 4 no ranking geral, atingindo a marca de 21.704 modelos emplacados e 8,5% de participação no mercado. Um novo SUV compacto vem para agregar nesta produção crescente da BYD no Brasil: o Atto 2 DM-i Flex.

Quando será apresentado

O híbrido plug-in inédito será lançado oficialmente no Brasil no dia 9 de junho, com tecnologia DM-i, motorização flex e produção nacional na fábrica da BYD nacional sob regime CKD (veículo desmontado), localizada em Camaçari, na Bahia. O modelo surge como uma grande aposta na disputa contra outros SUVs já comercializados no mercado brasileiro, como Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, dois modelos de grande importância no segmento de compactos, que é atualmente muito competitivo.

Novas tecnologias

A principal novidade está na motorização com um conjunto híbrido plug-in flex, podendo tornar o Atto 2 DM-i no primeiro carro da BYD a vir para o Brasil nestas configurações. Para entrar na disputa contra outros modelos já conhecidos no mercado automotivo brasileiro, a BYD aposta em valores competitivos na casa dos R$ 170 mil.

A chegada do Atto 2 DM-i com tecnologia flex também faz parte de uma estratégia comercial da marca chinesa no Brasil, que pretende bater a meta de 50% em vendas em 2026, cerca de 180 mil veículos emplacados no ano. Neste cenário, o modelo chega como peça chave para este crescimento e, segundo a própria fabricante, tem potencial para se tornar um dos carros mais vendidos da BYD no Brasil, podendo superar até o Dolphin Mini, hoje líder de vendas no varejo.

Motorização e design

O Atto DM-i Flex terá a carroceria bem parecido com o Yuan Pro elétrico. O que difere ambos é o novo sistema de propulsão. O SUV usará a tecnologia DM-i (Dual Mode Intelligent), própria para motores híbridos plug-in desenvolvida exclusivamente pela BYD e aplicada em outros veículos da marca.

No conjunto mecânico, o híbrido equipa um motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, que pode atingir 98 cv de potência. Já o propulsor elétrico chega a marca de 197 cv. No continente europeu, o modelo oferece diferentes versões: uma, que possuem 166 cv combinados, equipadas com bateria Blade de 7,8 kWh, e outra configuração que apresenta 212 cv combinados, equipada com bateria de 18,3 kWh. Ambas as versões focam em um melhor desempenho energético.

Na configuração de 212 cv, o veículo pode acelerar de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, alcançando 90 km de autonomia no modo elétrico. Já na versão de 166 cv, a autonomia elétrica chega a 40 km pelo ciclo WLTP. No entanto a versão brasileira ainda não confirmou os números oficiais que o Atto 2 DM-i pode atingir, podendo ser menores na homologação do Inmetro. A recarga em corrente alternada varia conforme a versão: na bateria de 7,8 kWh, a recarga será de 3,3 kWh. Já a bateria de 18,3 kWh suporta o dobro disso, atingindo 6,6 kWh.

No interior do Atto 2 DM-i, é apresentado um painel digital de 8,8 polegadas, além de central multimídia de 12,8 polegadas. Assim, o conjunto tecnológico não se difere de outros modelos já apresentados pela marca anteriormente. Com foco em novas tecnologias e desempenho eletrificado, o modelo pode ter grande potencial de conquistar os clientes, com o objetivo de ampliar ainda mais a imagem da BYD no mercado brasileiro.

Fonte: ig